Режим работы магазина:
ПН - ПТ: с 9:00 до 18:00
Перезвоните мне

Моторная лодка Южанка-2

Конструкторы Черноморского судостроительного завода, производившего Южанку (вариант Казанки с булями), в середине 70-х годов тоже задумались о замене устаревшей модели на более современную. При проектировании новой лодки они "косились" в сторону продукции, производимой на соседнем Херсонском судостроительном заводе и в результате создали лодку, очень похожую на Днепр. Внешне Южанка-2 отличается от Днепра тем, что ветровое стекло у неё сплошное от борта до борта. Стекло Днепра состоит из двух половин, соединённых на центральной стойке.

Основные данные:

 Южанка-2

Длина наибольшая, м

4.20

Ширина наибольшая, м

1.65

Высота борта на миделе, м

0.65

Масса с оборудованием и снабжением, кг

152

Грузоподъемность, кг

400

Пассажировместимость, чел.

4

Допустимая мощность ПМ, л.с.

30

 

 

Общее расположение мотолодки Южанка

 

   Рис. 1. Общее расположение мотолодки Южанка.

 

   Впервые Южанка-2 была продемонстрирована на гонках на призы Катеров и Яхт в 1978г. Журналисты "КиЯ" лишь вскользь упомянули о новой лодке, сказав буквально следующее: "Нового в этой лодке, однако, немного: Южанка-2 в целом аналогична большинству универсальных прогулочно-туристских лодок, имеющихся в продаже."
   Однако, несмотря на столь нелестный отзыв уважаемого журнала, Южанка-2 отличалась от большинства лодок в главном: она не имела недостатков. По сравнению с ближайшим аналогом - Днепром, днище Южанки-2 было прочнее и не протекало даже при длительной эксплуатации на волнении. Блоки пловучести выполнялись из пенопласта, были надёжнее и не отнимали так много полезного места, как воздушные ящики Днепра. Плоско-килеватые обводы обеспечивали безопасный ход на попутной и боковой волне. Угол килеватости на транце был несколько меньше, чем у Днепра, поэтому Южанка-2 легче выходила на глиссирование с большой нагрузкой. Наконец, "Южанка-2" не подвергалась коррозии в морской воде. Поскольку комплектация лодки была "спартанской", стоила она в 1.5 раза дешевле Днепра.
К сожалению, совершенно незаслуженная нелюбовь журналистов привела к тому, что так и не было опубликовано развёрнутое описание Южанки-2, вследствие чего многие характеристики лодки так и остались неизвестными "водномоторной общественности". Неизвестно точное значение угла килеватости, неизвестно, из какого материала (дюраль или АМГ) выполнен корпус, нет данных скорости с различной нагрузкой и моторами.
    Тем не менее, было выпущено и распродано довольно значительное количество этих удачных лодок. Эксплуатация в заливе Петра Великого подтвердила высокие мореходные и скоростные качества Южанок-2. По расчёту, исходя из соображений ходовой остойчивости, наибольшая допустимая мощность для Южанки-2 составляет около 40 л.с. В последние годы некоторые из Владивостокских водномоторников устанавливали японские "сороковки" на Южанки-2. Лодки и с такой мощностью моторов показали высокие эксплуатационные качества.
    "Спартанская" же комплектация не должна рассматриваться как недостаток. Любители рыбалки получили недорогое, надёжное и неприхотливое судно. Те же любители, которым был нужен больший комфорт за небольшие деньги, самостоятельно дооборудовали лодку дистанционным управлением, тентом, мягкими подушками и ходовыми огнями.
Безусловно, Южанка-2 - наиболее удачная лодка из тех, что проектировались на замену старой Казанке.

Комментарии
Пока нет комментариев
Написать комментарий
38 + ? = 48