Лодки | Надувные лодки | Моторные лодки | Катера
Моторные лодки, надувные лодки, гребные лодки, лодочные моторы,
катера, моторные яхты, парусные яхты.
Поиск





Надувные лодки, лодочные моторы, туристическое снаряжение, палатки, термосы






На главную страницу сайта о лодках
Карта сайта о лодках
Обратная связь
Связаться с администрацией сайта о лодках
Лодки » Лодки в Украине

Новости

Фестиваль Берегового Спиннинга Весенний Хищник 2015 и надувная лодка Ладья в подарок: спешите принять участие!

Вы - опытный рыбак, талантливый новичок или просто имеете высокий коэффициент удачи и всегда удивляете друзей богатым уловом? Тогда у вас есть все шансы выиграть надувную лодку Ладья ЛТ-240 или другой, не менее ценный приз! Регистрация участников в конкурсе уже стартовала. Спешите успеть подать заявку, позвонив по телефону 096 012 0293 либо оставив заявку на форуме Днепропетровского рыболовно-охотничьего портала ohota.dp.ua

Моторы Hidea и Yamarine – лучший выбор для вашей лодки!

Моторы от компании Hidea и Yamarine занимают лидирующие позиции на рынке качественных двигателей для лодок различной модификации и размера. Благодаря тому, что производители используют только самые качественные и надежные детали, моторы Hidea и Yamarine прослужат своим владельцам очень и очень долго.

Надувные лодки из ПВХ от компании Колибри

Компания Колибри представляет вниманию любителям активного отдыха надувные лодки из поливинилхлорида! Эти лодки показали себя с отличной стороны и на данный момент являются одними из самых востребованных среди охотников, рыбаков и просто туристов.

Легкая лодка для рыбаков Quintrex 520 Renegade
 
Новинка в модельном ряду Quintrex сориентирована на любителей рыбалки, отдающих предпочтение простоте и универсальности, нежели комфорту и динамическим показателям.

Один из самых доступных и одновременно универсальных вариантов для рыбалки как в пресных водоемах, так и у морского побережья - Quintrex 520 Renegade, утверждают разработчики.

Новые лодочные подвесные двигатели Suzuki

 

Два новых лодочных подвесных двигателя Suzuki модели DF15A и DF20A отличаются рекордно малых весом и низким расходом топлива, в сравнении с предшественниками. Главное конструктивное отличие - новая система подачи топливной смеси.

Лодка на солнечных батареях завершила кругосветное путешествие

 

Крупнейшая в мире лодка на солнечных батареях завершила кругосветное путешествие.

4 мая 2012 года лодка TÛRANOR PlanetSolar вошла в порт Эркюль, Монако. Самая большая в мире лодка на солнечных батареях отправилась в кругосветное путешествие 27 сентября 2010 года, чтобы стать первой лодкой, обошедшей вокруг земного шара, не используя ничего, кроме солнечного света. На это экипажу из шести человек понадобилось 18 месяцев. 

Самый мощный в мире подвесной двигатель
 
Seven Marine представляет самый мощный в мире подвесной двигатель, его мощность составляет 557 л.с. - такими показателями не обладает ни один из серийно выпускающихся подвесных лодочных моторов. Цена, впрочем, тоже весьма выдающаяся.
Элегантная лодка на электротяге

Ganz Boats выпустила элегантную лодку на электротяге - модель Elovation 6.8 представляет собой развитие другой недавней новинки - чуть более компактной Ovation 6.0, но отличается полной экологической чистотой.
Надувная лодка с жестким днищем от Highfield
 
Надувная лодка с жестким днищем Ocean Master 520 от Highfield получает статус флагмана в линейке производителя - это самая крупная и наиболее оснащенная лодка от Highfield Boats.
Новая скоростная лодка для рыбаков от Sea Fox
 
Скоростная лодка 226СС входит в линейку Pro Series и становится в ней девятой по счету, являясь одной из наиболее универсальных и подходящих как для рыбалки, так и для семейного отдыха.

Статьи

Лодки в Украине. Надувные лодки. Гребные лодки. Моторные лодки.

Рыбалка на лодке

Лодка должна быть зелёной или ка­муфляжной расцветки. Длина лодки: от 1,9 до 2,7 м, из расчёта на одного или двоих.

Если до рыбных мест недалеко, вполне достаточно гребной версии или лодки с подвесным транцем. Днище лодки - с наборной сланью: устойчивости при за­бросе спиннинга хватает с лихвой. В сло­женном состоянии у этих лодок малые габариты и лёгкий вес - в багажнике автомобиля, помимо лодки, ещё много всякого поместится.

Мотор для лодки с подвесным транцем должен быть не более 3 л.с. Это максимум! Даже 3,3-сильный уже вминает баллон, винт «залезает» под днище - мощность рас­тёт, а скорость, наоборот, падает.

Если перед рыбалкой нужно «отмахать» при­личное расстояние, лодка должна глис­сировать. Это значит: стационарный транец, длина 2,4-2,7 м, двигатель - от 5 л.с. Рекомендую исклю­чить из поля зрения слишком короткие лодки (к примеру, имеющиеся на рынке 2,1-2,2 м). Неважно, чьё производство - корпус не удаётся выдернуть на глиссирование (сам убедил­ся), скорости не будет по определению. Разумный минимум - 2,4 м. Днище - плоское, мотор - до 15 л.с.

Семейный отдых на лодке

Семья - это 3 человека минимум, которые обычно хотят прокатиться «с ветерком». Особое внимание надёжнос­ти - на борту дети! Она (надёжность) тем выше, чем лодка длиннее и чем боль­ше количество и диаметр баллонов.

Отсюда: длина лодки от 3,2 м (а луч­ше от 3,6) и выше, днище - сплошное (на стрингерах), с кильсоном. Мощность двигателя - минимум 15 л.с. Такой ком­плект стабильно глиссирует и, если нет ощутимой волны, пассажирам вполне комфортно. Но вот если волна вырас­тает, ощущения меняются: на скорости все прыгают, как лягушки, приходится распираться ногами в баллоны и крепко держаться за поручни - неуютно.

Разумнее выбрать RIB (надувные бор­та + пластиковое днище) - комфорт дви­жения на волне вырастает на порядок, даже если лодка длиной всего 3,25 м.

Частный случай активного семейно­го отдыха - буксировка воднолыжни­ка (вейкбордиста, «таблетки» и пр.). На 3,2-метровом RIB-корпусе с 15-сильным мотором удаётся таскать лыжника весом до 80 кг. А вот с обычной «надувнушкой» не стоит и пробовать: лично пытался вы­дернуть из воды воднолыжника (имен­но! Вейк- и книборды «тягать» легче) на «кильсонной» лодке (3,6 м, двигатель 25 л.с.) - не получилось!

И последнее: для отдыха выбирайте лодку белого цвета - меньше на солнце нагревается.

Лодка и автомобиль

С минимальными размерами лодок для рыбалки и отдыха мы определились. А вот «ограничения сверху» накладывает средство перевозки до водоёма.

Лодка до 4 м сама по себе войдёт почти в любой багажник. Но вот в ком­плекте с двигателем - далеко не всегда. В средний автомобильный багажник без проблем удаётся «затолкать» лодку до 3,2 м с мотором до 15 л.с. Грамотная укладка производится так: на дно багажника ло­жатся cлани, сверху - неупакованная в мешок лодка (она свободно раскладыва­ется в багажнике «слоем», чтобы запол­нить все ниши), а уже сверху мотор. Если в вашем распоряжении «хетч-бек», тогда на уложенные за­дние сиденья без проблем помеща­ется любой комп­лект лодка - мотор, но место в машине остаётся только для двоих.

Перевозку собранной лодки, привязанной к ба­гажнику на крыше авто, очень не ре­комендую. Баллоны на ходу сильно па­русят, лодка стре­мится оторваться или оторвать ба­гажник. Проехать на небольшой скорости по городу и недалеко за город - да, но далеко так ехать - не дай Бог. Другое дело - RIB: борта спустить, примотать к пластику, зачехлить - и проблем не будет. Если лодка без рулевой консоли - ещё луч­ше: пластиковый корпус укладывается днищем вверх, надёжно прижимая к ба­гажнику сдутые борта, да и обтекаемость такой укладки лучше.

Яхтенная (катерная) динги

Если на судне предусмотрен отсек для динги - его размеры и форма будут определяющими. В противном случае бортовую лодку хранят собранной на палубе или сложенной - в рундуке.

Обычно динги - плоскодонка (через леера удобнее и легче перетаскивать), длиной 2,1-2,9 м со стационарным тран­цем. В Европе самые популярные - дли­ной 2,6-2,7 м - уже достаточно вмести­тельные, но ещё не слишком тяжёлые. Обычно белого цвета.

Акватория: река или море

Если на гладкой речной волне пове­дение лодок отличается незначительно, то на морской волне всё иначе. Вот где важны каждые 10 см длины! На коротком корпусе ощущения, как на спасательном круге - ни грести, ни мотором подру­лить толком не получается. Плюс ощуще­ние постоянной неуверенности. Даже на вёслах - чем лодка длиннее, тем лучше. Явно лучше управляемость на волне у лодок с кильсоном.

Скорость и автономность лодки

Скорость на «нежёсткой» надув­ной лодке - явление относительное. «Надувнуха» быстро и легко набирает ход, но большую скорость ей не развить.

Эффект надувного шарика - его легко толкнуть, но трудно разогнать. Баллоны лодки сильно парусят, а «мягкое» днище изгибается и работает неэффективно.

На плоскодонке вы будете гонять в своё удовольствие, но только на гладкой воде. Волна и встречный ветер быстро заставят «спрыгнуть» с глиссирования и медленно пробиваться сквозь частые зуботычины  встречных  гребешков (не забывайте об этом, планируя длительные переходы!). Лодка с кильсоном - сов­сем другое дело: жёсткость сплошного днища плюс килеватость способствуют нормальной работе корпуса на волне. Но - всему есть предел, который на порядок ниже, чем у жёстких лодок.

Сборка-разборка лодки

Собирать «кильсонную» лодку со сплошным днищем на стрингерах нужно вдвоём. В одиночку - на грани воз­можного.

Самое удобное с точки зрения быстрой сборки/раз­борки - плоскодонное дни­ще, cлани которого заклеены внутрь ткани (при упаковы­вании такое днище просто складывается в «гармошку»). Особо рекомендую новичкам.

Ещё нюанс - переноска собранной лодки. Без проблем в одиночку взвалить на плечи (вверх днищем) и отнести к воде 2,7-метровую лодку. Но, к приме­ру, с «кильсонной» 3,6-метровой можно и надорваться. Нужно минимум двое мужчин.

Тенты, сумки и сидушки для лодки

Складной тент на лодке - пот­рясающе полезная вещь. Но не думай­те, что пользовать­ся вы им будете так же, как на глисси­рующей лодке или катере. На данный момент в Украине (да, наверное, и в мире) все серий­ные тенты рассчитаны на скорость не более 10 км/ч, и то по ветру. Нет ветро­вого стекла, огромный профиль, лёгкий материал, тоненькие стойки - всё это сказывается. Решение выйти на глис­сирование чревато разрывом тента. И парусит сумасшедше... Комфортная сто­янка, ловля рыбы в непогоду - вот его назначение.

Сумки носовые и подсидушные - полезнейшая оп­ция! При любом использовании (кроме, пожалуй, тендера) чем их больше, тем луч­ше. На ходу ничто по лодке не лета­ет, не мешает, не мокнет... Всё ост­рое - тоже в сум­ку: баллоны будут в безопасности. Дополнительные карманы и фикса­торы - более чем приветствуются.

Крепление фанерных сидений вы­полняется по-разному. Каждый ва­риант - со своими недостатками. Привязные на большой волне надёжнее: не вылетят по определению. И удобно менять конфигурацию кокпита - отвя­зал банки, спиннинг забросил, а сам лёг покемарить... Но лично я на сидениях вообще не сижу, только на баллоне. А семью лучше усадить на cлани - при волне, когда всё кидает, так спокойнее и безопаснее, меньше шансов за борт вылететь.

Наряду с фанерными сидушками есть и надувные, очень комфортно. Но на хорошей волне можно скатапультировать - и это уже не шутка. Впрочем, если фанера сидения не толстая (неко­торые изготовители экономят на этом), то эффект тот же - я лично наблюдал «полёт» с задней банки на нос.

Долговечность лодки

Современные лодки де­лают из трёхслойного или (реже) пятислойного армиро­ванного поливинилхлорида, либо же хайпалона. Материалы эти весьма долговечны, прочны и стойки к истиранию. Но пос­ле зимнего хранения лодка нередко оказывается... пог­рызенной мышами! Не стоит думать, что мыши обожают PVC, всё гораздо прозаичнее: грызуны приходят на запах выловленной осенью рыбы и точат пахнущий ею полимер. Чтобы этого не произошло, не поленитесь осенью помыть лодку с мою­щим средством.

И напоследок об изделиях «Sevilor» - гранда одноразовой продукции. Лодки компании нарядные, удобные, практич­ные, лёгкие, к тому же дешёвые (вполне «взрослая» лодка за 500 грн.). Подвох в том, что она сделана из тонкого неармированного PVC и гарантированно про­служит лишь сезон (сам убедился: после зимы в ней появились маленькие дыроч­ки, а ещё через год лодку попросту при­шлось выбросить - прим.ред.). Однако для тех, кому лодка нужна только на вре­мя отпуска - вполне удобно. В конце отпуска можно подарить плавсредство местной пацанве и возвратиться домой налегке.

Желаю вам выбрать «свою» надувную лодку - поверьте, хорошие эмоции от пользования ею стоят гораздо больше затраченных денег!

Лодки | надувные лодки | моторные лодки | катера | яхты | классификация маломерных судов | технические характеристики | регистрация лодки.
Украина

Лодки | Надувные лодки | Катера| Яхты |
Моторные лодки | надувные лодки | гребные лодки | лодочные моторы | технические характеристики лодки | парусные яхты | моторные яхты | круизеры | рыболовные катера | спортивные катера | классификация малых судов |