Морские и судостроительные термины

а

Ахтерштевень - конструктивное оформление кормовой оконечности судна.

Ахтерштаг - трос стоячего такелажа, раскрепляющий мачту в продольном направлении с кормы.

б

Баллер руля - вал, жестко соединенный в нижней части с пером руля, а в верхней - с румпелем.

Банка - сиденье прогулочного судна без спинки, предназначенное для размещения гребцов и пассажиров.

Бакштаг - курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость (ДП) составляет с линией ветра угол более 90 и менее 180°.

Бейдевинд - курс парусного судна, когда угол между ДП и направлением ветра, который дует с носа, менее 90°.

Бушприт - горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов с целью улучшения поворотливости судна.

Багор-весло - отпорный крюк, объединяющий на одном древке наконечник багра и лопасть весла.

Бимс - поперечная подпалубная связь.

Буртик - продольная обносная рейка с наружной стороны бортов, выполняющая роль наружного привального бруса.

в

Ванты - растяжки, прикрепленные к верхнему концу мачты (топу) и поддерживающие ее по сторонам.

Ватерлиния (ВЛ) - теоретическая кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, параллельной уровню воды.

Веретено - стержень весла.

Валёк - утолщение в веретене для уравновешивания весла.

Весло-гребок - однолопастное весло с укороченным веретеном, предназначенное для гребли без применения уключин.

Виндсерфинг - спортивный снаряд для плавания под парусом, состоящий из плоского поплавка (доски) с шарнирно крепящейся к нему мачтой (парусная доска).

г

Галфвинд - курс парусного судна, при котором его ДП составляет с направлением ветра прямой угол.

Галс - положение ДП судна относительно направления ветра, применительно к парусному судну.

Гик - горизонтальный реек, прикрепленный шарнирно одним концом к мачте, по которому растягивается нижняя кромка паруса.

Глиссирование - вид движения быстроходных судов при высоких скоростях, напоминающий скольжение по воде, при этом только небольшой участок днища судна соприкасается с водой.

Главные размещения - длина, ширина, высота борта и осадка судна, измеренные по наружной поверхности судна.

Габаритные размерения - габаритные размеры судна с учетом постоянно выступающих частей.

Грот - парус на грот-мачте судов с косым вооружением и нижний парус на такой же мачте у судов с прямым вооружением.

д

Дека - перекрытие между надувными бортами, закрывающее часть кокпита надувной байдарки.

Дрейф - перемещение судна под влиянием ветра или течения.

Дректов - канат, которым якорь крепится к судну.

Диаметральная плоскость (ДП) - вертикальная продольная плоскость симметрии, разделяющая корпус на правую и левую половины.

к

Килеватость - форма днища лодки в виде двугранного угла.

Киль - продольный элемент корпуса судна, идущий в ДП и расположенный под днищем.

Кильсон - днищевая продольная внутренняя связь, расположенная над днищем.

Кокпит - внутреннее пространство лодки между бортами для размещения людей.

Карлингс - продольная подпалубная связь.

Комингс - конструкция в виде буртика, окаймляющая кокпит от захлестывания водой.

Кранец - приспособление, служащее для предохранения корпуса судна от ударов и трения во время швартовки и стоянки у причала.

л

Леер - натянутая веревка, отрезки которой закреплены на бортах и служат для удобства удержания лодки людьми, находящимися в воде.

Левентик - положение парусного судна носом прямо или почти прямо против ветра, когда его паруса полощут, но не наполняются ветром.

Люверс - круглое отверстие, расположенное вдоль шкаторин парусов, тентов, рантовых швов корпуса лодки, сидений, отделанное металлическими кольцами. Люверсы служат для пришнуровывания парусов к реям, мачтам, тентов и т. п.

м

Мачта - вертикальная или наклонная часть рангоута судна с приспособлениями для крепления парусов, стоячего такелажа и блоков.

Мидель - слово, обозначающее «средний», например, мидель-шпангоут - средний по длине судна шпангоут. Под словом мидель иногда понимают наибольшую ширину судна.

Мидель-шпангоут (мидель-плоскость) - вертикальная поперечная плоскость, проходящая посередине длины судна, на базе которой построен теоретический чертеж.

Миля (морская) - длина 1 мин. дуги земного меридиана, является переменной величиной, зависящей от широты места. В СССР морская миля установлена длиной 1852 м.

Метацентрическая высота (МВ) - возвышение метацентра над центром тяжести. МВ рассматривается в судостроении как мера остойчивости судна.

Метацентрический радиус - радиус кривизны траектории, по которой перемещается центр величины (ЦВ) (центр тяжести воды, вытесненной корпусом судна) при крене.

Мореходность - свойства судна, определяющие его поведение на волнении - управляемость, устойчивость на курсе, гидродинамические удары, качка, заливаемость.

Мореходные качества - плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость, управляемость.

о

Оверкиль - положение лодки днищем кверху после неудачного поворота или другого маневра.

Остойчивость - способность судна противостоять действию внешних сил, стремящихся наклонить его в поперечном и продольном направлениях и возвращаться в начальное положение после прекращения их действия.

Основная плоскость судна (ОП) - горизонтальная плоскость, проходящая через самую нижнюю точку наружной поверхности судна.

п

Поел (пайол, елань) - съемный днищевый настил прогулочною судна.

Перо руля - действующая плоская часть руля.

Привальный пояс (брус) - брус, идущий с внутренней стороны обшивки шлюпки на уровне или немного выше ватерлинии.

Плавучесть - способность судна держаться на плаву, имея заданную осадку при определенной нагрузке.

Подуключена - приспособление, представляющее собой гнездо для установки уключины.

Пиллерс - вертикальная подпалубная связь, служит опорой для бимса или другой горизонтальной связи корпуса.

р

Рангоут - элемент парусного вооружения, включающий в себя мачты, гик, реек с приспособлениями для крепления парусов, стоячего такелажа и блоков.

Редан - продольный, поперечный или стреловидный уступ на днище корпуса судна, способствующий уменьшению сопротивления воды в режиме глиссирования при высоких скоростях.

Рей - брус, прикрепленный к мачте или стеньге и служащий для привязывания к нему прямых парусов.

Румпель - одноплечий или двуплечий рычаг, с помощью которого осуществляется перекладка руля.

Руль - приспособление, служащее для изменения направления движения судна.

Рундук - ящик под сиденьем, используемый для хранения багажа.

Рым - металлическое кольцо (круглое, эллипсовидное и др.), соединенное с корпусом судна.

с

Слань - съемный днищевый настил прогулочного судна.

Спонсон - бортовая часть корпуса судна в виде уступа, предназначенного для улучшения гидродинамического качества и поперечной остойчивости судна.

Стаксель - первый от мачты передний треугольный парус, а также косой парус между мачтами.

Стаксель-фал - снасть бегущего такелажа, служащая для постановки стакселя.

Стеньга - часть рангоута, служащая продолжением мачты и идущая вверх от нее.

Стрингер - внутренняя бортовая продольная связь для крепления обшивки.

Степс - гнездо, в которое мачта устанавливается своим нижним концом (шпором).

Стропка - тонкая сплетенная снасть.

Спасательный линь - плавучий канат для подачи спасаемому.

Страховочный трос - трос, соединяющий подвесной мотор с корпусом судна и предназначенный для удержания подвесного мотора при его падении за борт.

т

Такелаж - все снасти на шлюпке, служащие для крепления рангоута и для управления парусами, для уборки и постановки парусов, подъема тяжестей, для поддержания и укрепления рангоута.

Такелаж бегущий - подвижные снасти парусного вооружения.

Такелаж стоячий - тросы, которыми раскрепляется рангоут.

Траверса - поперечина, к которой крепятся какие-либо детали сооружения.

Траверз - направление, перпендикулярное к продольной оси судна. По названию борта различают правый и левый траверз.

Транец (транцевая доска) - плоская кормовая оконечность корпуса судна.

Транцевая накладка - пластина, предназначенная для предохранения транца судна от повреждения струбцинами мотора.

Топ - верхушка мачты.

у

Уишбон - гик в виде двух дуг, охватывающих парус.

Уключина - приспособление, предназначенное для шарнирного соединения весла с бортом судна и воспринятия упора весла при гребле.

Узел - единица скорости, равная одной морской миле в час (1,853 км/ч).

Утка - двурогая планка на палубе для временного крепления различных снастей.

ф

Фал - снасть бегущего такелажа для подъема парусов или реек.

Фалинь - трос, привязанный в носу или на корме лодки, служит для швартовки или буксировки.

Фальшборт - легкая конструкция, расположенная над бортом для увеличения высоты надводного борта и служащая для защиты от бортовой волны.

Фальшкиль - продольный брус, крепящийся снаружи корпуса к килю судна для предохранения киля от повреждений о грунт.

Фордевинд - курс яхты относительно ветра, когда он дует в корму; попутный ветер.

Форштевень - наклонный или криволинейный брус, образующий носовую оконечность судна.

ц

Циркуляция - криволинейная траектория, которую описывает центр тяжести судна при отклонении пера руля. Диаметр циркуляции - расстояние между двумя противоположными точками окружности, описываемой центром тяжести (ЦТ) судна при полном повороте его на 360°.

ш

Шверт - устройство в виде плавника, убирающееся в корпус судна на мелкой воде и служащее в опущенном положении средством против дрейфа судна.

Швертовый колодец - устройство, в котором размещается шверт.

Шверцы - шверты, навешиваемые с бортов для противодействия дрейфу.

Шкаторина - край паруса, обшитый специальным образом.

Шкот - часть бегущего такелажа, служащая для растягивания парусов и управления ими; принимает название того паруса, к которому она прикрепляется: гика-шкот, грота-шкот, стаксель-шкот.

Шкотовый угол - нижний задний угол паруса.

Шпангоут - поперечные бортовые связи корпуса.

Шпация - расстояние между двумя шпангоутами.

Шпринтов (шпринт) - реек, распирающий четырехугольный парус по диагонали.

Шпигат - отверстие, расположенное в нижней точке днища или транца для удаления воды за борт. Отверстие закрывается пробкой или снабжается невозвратным или возвратным клапаном.

Штаг - трос, идущий от верхней части мачты или стеньги к носу судна.

Штуртрос - гибкий трос, передающий усилия от органа управления на румпель.

ч

Черпак - ручное приспособление, представляющее собой емкость, предназначенную для удаления воды из корпуса судна.